近日，国家行政学院第6期市长培训班到滴滴出行参观调研并与滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维交流座谈。程维表示，过去五年间，滴滴虽然推动了交通工具的线上化，但当前交通行业仍有一些底层问题等待解决，只有共享才能让城市可持续发展。
滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维与市长班学员们交流
目前滴滴每日新增轨迹原始数据超70TB，每日处理数据超4500TB。基于大数据和智能调度、路径规划、交易引擎等人工智能技术，滴滴已经和全国二十多个城市开展了智慧交通战略合作，帮助政府进行前瞻性的市政规划和基础设施布局。智慧诱导屏、智慧公交、智慧代驾热力图、“互联网+信号灯”等滴滴智慧交通项目已经在济南、贵阳、深圳等城市落地并取得成效，以济南为例，滴滴“智慧信号灯”就让经十路早晚高峰期的交通延误时间均下降了超过10%。
在交流会上，程维还回顾了滴滴出行的发展史。程维坦言，交通信息是最晚被线上化的。过去五年，滴滴在做的事情，就是不断地努力把所有的交通工具线上化。线上化虽然提高了出行效率和体验，却仍无法解决交通行业的底层问题--城市道路的增长远远赶不上汽车的增长，打车难、买车难、停车难等仍然存在。
“所以我们开始在云端进行创新，建立交通出行的‘大脑’，开始推动共享出行，在顶层上解决‘每个家庭要买一辆车’这样一个根本的考虑。我们希望未来滴滴能够成为城市里面出行的运营商，成为共享新能源汽车的运营服务商，让大家不再需要购买车辆，而是只购买出行服务”，程维认为，只有共享才可以让城市可持续发展---不仅城市的汽车总量可以下降；这些新能源车白天在城市里面服务，在傍晚的时候停到郊区，大量停车场也可以重新变回绿地和学校。而随着技术不断突破，在未来5到10年，这些都会开始走入生活，慢慢地改变交通。
程维同时指出，在经历农业革命、工业革命之后，当前我们正处于信息革命时代。近二十年来，信息时代技术不断进步，开始在每一个细分领域里面改变生活方式，改变生产关系，开始推进许多行业发生变革，期间中国的创新也开始走在了世界前列。“传统工业时代，地方的发展机遇主要是招商引资，但信息时代下，大力加强和现有互联网平台的深度应用则更为关键”，程维说。
程维还在交流中特别强调了出租车和网约车的关系，称两者的核心一定是融合发展。程维表示，当前滴滴也在大力推进出租车网约车融合发展、助力智慧城市建设，也相信智慧交通样板城市将在中国。希望未来滴滴的发展能够更多地与地方城市、交通管理理念结合，在应用层面共同创新，更好地帮助市民出行。
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