征求意见稿对于共享单车的鼓励规范，基本原则是坚持服务为本、改革创新、规范有序、属地管理和多方共治。在运营服务方面，针对公众对于部分共享单车安全性的担忧，征求意见稿提出要加强互联网租赁自行车标准化建设。

北京网约车新政已从过渡期正式进入到实施阶段。李女士则表示，她每日都打网约车上下班，短距离出行的话，感觉价格浮动不是很大，长距离出行，价格可能比以前有所增长。市民戴女士也表示，近段时间尝试使用滴滴快车出行，但明显感觉到车少了、等待时间比以前长很多。

曾经使用过这两款共享充电宝产品的北京市民杨女士说：“使用桌面式共享充电宝时，我只能在那里等着，比较无聊。北京市民林先生却不这么看，他认为，共享充电宝确实给人们带来了极大的便利，但是安全隐患也存在。

官方数据显示，中国目前机动车保有量已突破3亿大关，由此衍生的道路拥堵等一系列城市病拷问国人的行路文明，同时也考验城市管理者的智慧。张智新对中新网记者表示，无论是行人、非机动车使用者还是机动车驾驶员，一些人对路权的意识是模糊的，甚至是缺失的。

北京首例共享单车索赔案近日达成和解。唐中成表示，冯先生对于ofo的处理态度及赔偿金额不满意，因此将拜克洛克公司诉至北京朝阳法院。

5月18日，针对中国联通内部通报陕西联通业绩造假事宜，陕西联通原总经理谢国庆等73名涉事人员被严肃处理一事，中国联通方面回应，虚增收入在中国联通财报中已经修正，虚增业绩对公司的影响相对较小。文件还显示，大约17%的虚增收入来自铜川和榆林分公司；汉中分公司虚增收入逾1/3。

本报记者 潘福达　　继共享单车后，共享充电宝、共享篮球、共享雨伞、共享睡舱……一大波共享产品蜂拥而至，共享经济大潮逐渐渗透到人们生活的细微之处。

中国联通昨日晚间公告称，由于无法在2017年5月16日之前完成混改相关方案的信息披露。事实上，在5月9日的中国联通股东大会上，联通董事长王晓初就曾透露自己正在与多个部委沟通混改问题。

对于市场上的其他共享充电宝是否存在这方面的安全隐患，任牧表示，“不予置评”。任牧还特别提醒网友，从来电充电宝机柜里面借的的充电宝可以使用，但不要借用别人手中的共享充电宝。

骑共享单车太任性，以后可能要摊上大事了。日前，南京交警与摩拜、小蓝等8家共享单车企业建立信息共享“黑名单”机制，并公布了首批20名交通违法失信人员名单。从各地出台的监管意见到企业亮出的家法，共享单车“黑名单”制度都可谓传说已久，并被寄予厚望。